РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ростовский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО РГУПС)

УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной работе - начальник учебно-методического управления М.А. Кравченко 30.06.2020 г.

"Для размещения в ЭИОС настоящая РПД подписана с использованием простой электронной подписи"

Кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство"

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

1С.Б "Тормозные системы вагонов (теория, конструкция и расчет)"

по Учебному плану

в соответствии с ФГОС ВО 3+ по специальности

23.05.03 Подвижной состав железных дорог

Специализация

№ 2 Вагоны

Квалификация выпускника "Инженер путей сообщения "

Ростов-на-Дону 2020 г.

 

Авторы-составители д.т.н., доц. Яицков Иван Анатольевич, Назаретов Андрей Алексеевич предлагают настоящую Рабочую программу дисциплины 1С.Б "Тормозные системы вагонов (теория, конструкция и расчет)" в качестве материала для проектирования Образовательной программы РГУПС и осуществления учебно-воспитательного процесса по федеральному государственному образовательному стандарту высшего образования.

Рабочая программа дисциплины рассмотрена на кафедре "Вагоны и вагонное хозяйство".

Экспертизу Рабочей программы дисциплины провел(а):

Шведов Алексей Александрович, первый заместитель начальника, служба вагонного хозяйства СКДИ ЦДИ–филиала ОАО «РЖД».

Рекомендуемое имя и тип файла документа:
1СБ_Тормозные с в ( к и р_С_23.05.03_во_7_ВВХ_п41659_52903.doc

Наименование, цель и задача дисциплины

Дисциплина "Тормозные системы вагонов (теория, конструкция и расчет)".

Учебный план по Образовательной программе утвержден на заседании Ученого совета университета от 09.08.2017 № 15.

Целью дисциплины "Тормозные системы вагонов (теория, конструкция и расчет)" является фундаментальная подготовка в составе других базовых дисциплин блока "Блок 1 - Дисциплины (модули)" Образовательной программы в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом высшего образования для формирования у выпускника профессиональных, профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности, предусмотренными учебным планом.

Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:

подготовка обучающегося по разработанной в университете Образовательной программе к успешной аттестации планируемых результатов освоения дисциплины;

подготовка обучающегося к освоению дисциплины "Организация обеспечения безопасности движения и автоматические тормоза";

подготовка обучающегося к защите выпускной квалификационной работы;

развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.

Перечень планируемых результатов обучения по дисциплине, соотнесенных с планируемыми результатами освоения Образовательной программы

Планируемый результат освоения дисциплины	Планируемый результат освоения Образовательной программы
Знает: методы проверки обеспеченности вагона тормозными средствами; новые тормозные приборы; особенности устройства, расчета, проектирования и эксплуатации тормозных систем вагонов; принцип действия и классификацию тормозных систем; теоретические основы торможения и управления тормозами подвижного состава; тормозное оборудование подвижного состава; тормозные системы вагонов Умеет: выявлять неисправности тормозов и различать особенности устройства и работы различных тормозных систем вагонов; обнаруживать неисправности тормозного оборудования в эксплуатации; применять методы определения, проверки и расчета тормозной силы, параметров пневматической и механической частей к конкретным тормозным системам вагонов; проводить испытания тормозов Имеет навыки: методами определения параметров пневматической и механической частей тормозных систем вагонов	ПК-2 - способностью понимать устройства и взаимодействия узлов и деталей подвижного состава, владением техническими условиями и требованиями, предъявляемыми к подвижному составу при выпуске после ремонта, теорией движения поезда, методами реализации сил тяги и торможения, методами нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов, технологиями тяговых расчетов, методами обеспечения безопасности движения поездов при отказе тормозного и другого оборудования подвижного состава, методами расчета потребного количества тормозов, расчетной силы нажатия, длины тормозного пути, готовностью проводить испытания подвижного состава и его узлов, осуществлять разбор и анализ состояния безопасности движения
Знает: методы проверки обеспеченности вагона тормозными средствами; новые тормозные приборы; особенности устройства, расчета, проектирования и эксплуатации тормозных систем вагонов; принцип действия и классификацию тормозных систем; теоретические основы торможения и управления тормозами подвижного состава; тормозное оборудование подвижного состава; тормозные системы вагонов Умеет: выявлять неисправности тормозов и различать особенности устройства и работы различных тормозных систем вагонов; обнаруживать неисправности тормозного оборудования в эксплуатации; применять методы определения, проверки и расчета тормозной силы, параметров пневматической и механической частей к конкретным тормозным системам вагонов; проводить испытания тормозов Имеет навыки: методами определения параметров пневматической и механической частей тормозных систем вагонов	ПСК-2.4 - способностью демонстрировать знания особенностей устройства, расчета, проектирования и эксплуатации тормозных систем вагонов, новых тормозных приборов, методов и средств технического диагностирования тормозных приборов в эксплуатации, применять методы определения, проверки и расчета тормозной силы, параметров пневматической и механической частей к конкретным тормозным системам вагонов, производить проверку обеспеченности вагона тормозными средствами, умением выявлять неисправности тормозов и различать особенности устройства и работы различных тормозных систем вагонов, владением методами определения параметров пневматической и механической частей тормозных систем вагонов

Место дисциплины 1С.Б "Тормозные системы вагонов (теория, конструкция и расчет)" в структуре Образовательной программы

Дисциплина отнесена к Блоку 1С Образовательной программы. Дисциплина входит в состав базовой части (Б).

Требования к входным знаниям, умениям и компетенциям обучающегося, необходимым для изучения данной дисциплины, соответствуют требованиям по результатам освоения предшествующих дисциплин : "Подвижной состав железных дорог (часть 1)", практики.

Нормативный срок освоения Образовательной программы по очной форме обучения – 5 лет. Наименование формы и срока обучения из базы данных РГУПС (вид обучения): 5 лет очное, 5 лет заочное.

Обозначение-аббревиатура учебных групп, для которых данная дисциплина актуальна: .

Дисциплина реализуется в 7 семестре.

Объем дисциплины в зачетных единицах с указанием количества академических часов, выделенных на контактную работу обучающихся с преподавателем (по видам учебных занятий) и на самостоятельную работу обучающихся

Вид обучения: 5 лет очное

Общая трудоемкость данной дисциплины 3 зачетные единицы (108 часов), в том числе контактная работа обучающегося с преподавателем (КРОП) с учетом ИЗ и КСР 50 часов.

Виды учебной работы	Всего часов	КРОП, часов	Число часов в семестре
			7
Аудиторные занятия всего и в т.ч.	48	48	48
Лекции (Лек)	32	32	32
Лабораторные работы (Лаб)	2	2	2
Практические, семинары (Пр)	14	14	14
Индивидуальные занятия (ИЗ), контроль самостоятельной работы (КСР)	2	2	2
Самостоятельная работа (СРС), всего и в т.ч.	49		49
Контрольная работа (К)
Реферат (Р)
Расчетно-графическая работа (РГР)
Курсовая работа (КР)
Курсовой проект (КП)	10		10
Самоподготовка	39		39
Контроль, всего и в т.ч.	9		9
Экзамен (Экз)
Зачет (За)	9		9
Общая трудоемкость, часы	108	50	108
Зачетные единицы (ЗЕТ)	3		3

Вид обучения: 5 лет заочное

Общая трудоемкость данной дисциплины 3 зачетные единицы (108 часов), в том числе контактная работа обучающегося с преподавателем (КРОП) с учетом ИЗ и КСР 11 часов.

Виды учебной работы	Всего часов	КРОП, часов	Число часов в заезде
			10	11
Аудиторные занятия всего и в т.ч.	8	8	4	4
Лекции (Лек)	4	4	4
Лабораторные работы (Лаб)	2	2		2
Практические, семинары (Пр)	2	2		2
Индивидуальные занятия (ИЗ), контроль самостоятельной работы (КСР)	3	3	1	2
Самостоятельная работа (СРС), всего и в т.ч.	93		31	62
Контрольная работа (К)
Реферат (Р)
Расчетно-графическая работа (РГР)
Курсовая работа (КР)
Курсовой проект (КП)	40			40
Самоподготовка	53		31	22
Контроль, всего и в т.ч.	4			4
Экзамен (Экз)
Зачет (За)	4			4
Общая трудоемкость, часы	108	11	36	72
Зачетные единицы (ЗЕТ)	3

Содержание дисциплины, структурированное по темам (разделам) с указанием отведенного на них количества академических часов и видов учебных занятий

Содержание дисциплины

№	Раздел дисциплины	Изучаемые компетенции
1	Назначение, общее устройство и классификация тормозов	ПК-2
2	Тормозная сила железнодорожного подвижного состава	ПК-2
3	Компрессоры	ПК-2
4	Приборы управления тормозами	ПСК-2.4
5	Тормозные колодки (накладки)	ПК-2, ПСК-2.4
6	Новые виды тормозов	ПК-2
7	Эксплуатация и содержание тормозов	ПСК-2.4

Отведенное количество часов по видам учебных занятий и работы

Вид обучения: 5 лет очное

Номер раздела данной дисциплины	Трудоемкость в часах по видам занятий
	Лекции	Практические занятия, семинары	Лабораторные работы	Самоподготовка
1	4	2		3
2	6	2		4
3	2	2		4
4	10	2	2	4
5	2	2
6	6	2		12
7	2	2		12
Итого	32	14	2	39
В т.ч. по интерактивным формам	2	2
В т.ч. практическая подготовка		2	2

Вид обучения: 5 лет заочное

Номер раздела данной дисциплины	Трудоемкость в часах по видам занятий
	Лекции	Практические занятия, семинары	Лабораторные работы	Самоподготовка
1	2		2	53
2	2	2
3
4
5
6
7
Итого	4	2	2	53
В т.ч. по интерактивным формам
В т.ч. практическая подготовка		2	2

Лекционные занятия

Вид обучения: 5 лет очное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование лекционных занятий	Трудоемкость аудиторной работы, часы
Семестр № 7
1	Классификация тормозов. Виды торможения: 1) Прямодействующие, неавтоматические тормоза; 2) Непрямодействующие автоматические тормоза; 3) Прямодействующий, автоматический тормоз; 4) Дополнительные свойства классификации; 5) Взаимодействующие с окружающей средой; 6) Взаимодействующие с колесом.	2
	Тормозная магистраль. Оценка эффективности тормозов: 1) Пневматическая схема грузового и пассажирского поезда; 2) Воздушная, тормозная, отпускная волны; 3) Длина тормозного пути; 4) Величина реакций в поезде при торможении и отпуске; 5) Управляемость; 6) Надёжность в эксплуатации.	2
2	Расчет тормозного пути: 1) Методы тормозных расчётов.	2
	Расчет тормозной силы, определение максимального нажатия по условиям сцепления колеса с рельсом. Коэффициент трения и коэффициент сцепления. Причины заклинивания колесных пар . Коэффициент трения и коэффициент сцепления: 1) Определение тормозной силы и удельной тормозной силы; 2) Определение максимального нажатия по условиям сцепления колеса с рельсом; 3) Перечисление причин заклинивания колесных пар; 4) От чего зависит коэффициент трения; 5) Коэффициент трения для чугунных тормозных колодок; 6) Коэффициент трения для композиционных тормозных колодок; 7) Коэффициент трения для электромагнитного тормоза; 8) Коэффициент сцепления, определяемый экспериментально.	2
	Автоматическое регулирование тормозной силы. Динамика торможения: 1) Принципиальные схемы, конструкции, действие и технические характеристики авторежима; 2) Расчет давления в ТЦ в зависимости от загрузки вагона; 3) Перспективы дальнейшего совершенствования регуляторов нормативных устройств; 4) Природа возникновения продольно-динамических усилий; 5) График зависимости изменения давления в ТЦ и тормозной силы от функции времени по длине поезда.	2
3	Типы компрессоров. Технические характеристики и эксплуатационные качества компрессоров. Расчет расхода воздуха. Способы осушки сжатого воздуха: 1) Определение производительности, КПД и мощности привода; 2) Индикаторные диаграммы работы одноступенчатого и двухступенчатого компрессоров; 3) Определение объема главных резервуаров; 4) Типы компрессоров; 5) Разделение поршневых компрессоров; 6) Общий часовой расход воздуха; 7) Механический; 8) Химической коагуляции; 9) Звуковой коагуляции; 10) Спиртораспылители.	2
4	Назначение и классификация поездных кранов машиниста: 1) Прямодействующие с автоматическими перекрышами с питанием тормозной магистрали (ТМ); 2) Непрямодействующий с неавтоматическими перекрышами без питания ТМ; 3) Единые универсальные с неавтоматическими перекрышами с питанием и без питания ТМ.	2
	Принцип действия крана машиниста (КМ) усл. №394. Особенности управления автотормозами в длинносоставных поездах: 1) Основные части КМ усл. №394; 2) Назначение "Стабилизатора" и "Редуктора"; 3) Положения ручки КМ усл. №394; 4) Действия крана при I, II, III, IV, V и VI положениях КМ усл. №394; 5) Свойства крана машиниста; 6) Работа крана при Va положении ручки крана машиниста усл. №394.	2
	Принцип действия крана вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254: 1) Основные части КВТ усл. №254; 2) Положения ручки КВТ усл. №254; 3) Действия крана; 4) Свойства крана вспомогательного тормоза.	2
	Воздухораспределители пассажирского типа: 1)Назначение, классификация и работа воздухораспределителей; 2) Технические требования, предъявляемые к воздухораспределителям пассажирского типа; 3) Расчетные формулы для определения величины давления в тормозном цилиндре при различных режимах торможения.	2
	Воздухораспределители грузового типа: 1)Назначение, классификация и работа воздухораспределителей; 2) Технические требования, предъявляемые к воздухораспределителям грузового типа; 3) Расчетные формулы для определения величины давления в тормозном цилиндре при различных режимах торможения.	2
5	Характеристика фрикционных материалов для тормозных колодок (накладок) и технико-экономические требования, предъявляемые к ним. Влияние угла подвешивания тормозной колодки на величину ее нажатия. Метод установления норм расхода тормозных колодок. Регулировка рычажных передач по мере износа тормозных колодок: 1) Высокофосфористые тормозные колодки, их преимущества и недостатки; 2) Чугунные колодки, их преимущества и недостатки; 3) Композиционные колодки, их преимущества и недостатки; 4) Определение нажатия тормозной колодки при одностороннем подвешивании; 5) Годовая потребность тормозных колодок; 6) Коэффициент приведенной длины тормозного пути; 7) Приведенная длина тормозного пути; 8) Определение передаточного числа; 9) Допустимый выход штока.	2
6	Дисковый тормоз: 1) Схемы, конструкции и принцип действия; 2) Расчет передаточного числа рычажной передачи дискового тормоза и определение суммы нажатия тормозных колодок.	2
	Электромагнитный рельсовый тормоз (ЭМРТ): 1) Схемы, конструкции и принцип действия; 2) Расчет силы притяжения и тормозной силы ЭМРТ.	2
	Электропневматические тормоза: 1) Классификация систем электропневматических тормозов, применяемых на железных дорогах РФ; 2) Принципиальная (структурная) электрическая схема 2-х проводного электропневматического пассажирского тормоза; 3) Принципиальная (структурная) электрическая схема 5-ти проводного электропневматического пассажирского тормоза; 4) Схема и принцип действия электровоздухораспределителя усл. №305-001 на разных режимах торможения и отпуска; 5) Преимущества и недостатки ЭПТ перед пневматическим и перспективы дальнейшего его развития с учетом эксплуатационных и экономический показателей.	2
7	Техническое содержание тормозов и контроль за их состоянием в эксплуатации: 1) Опробование тормозов на стоянках и в пути следования; 2) Проверка эффективности действия тормозов; 3) Оформление справки ВУ-45; 4) Мероприятия по повышению эксплуатационной надежности тормозов и ускорению их обработки при подготовке длинносоставных поездов к рейсу; 5) Работы ученых РГУПС.	2

Вид обучения: 5 лет заочное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование лекционных занятий	Трудоемкость аудиторной работы, часы
Заезд № 10
1	Классификация тормозов. Виды торможения: 1) Прямодействующие, неавтоматические тормоза; 2) Непрямодействующие автоматические тормоза; 3) Прямодействующий, автоматический тормоз; 4) Дополнительные свойства классификации; 5) Взаимодействующие с окружающей средой; 6) Взаимодействующие с колесом.	2
2	Расчет тормозного пути: 1) Методы тормозных расчётов.	2

Лабораторный практикум

Вид обучения: 5 лет очное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование лабораторных работ	Трудоемкость аудиторной работы, часы
Семестр № 7
4	Изучение конструкции и принципа действия воздухораспределителей усл. №292 и усл. №483 методом испытания и проверки работы приборов на стенде	2

Вид обучения: 5 лет заочное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование лабораторных работ	Трудоемкость аудиторной работы, часы
Курс № 4
4	Изучение конструкции и принципа действия воздухораспределителей усл. №292 и усл. №483 методом испытания и проверки работы приборов на стенде	2

Практические занятия (семинары)

Вид обучения: 5 лет очное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование (тематика) практических работ, семинаров	Трудоемкость аудиторной работы, часы
Семестр № 7
1	Изучение конструкции и принципа действия тормозной магистрали поезда. Теоретическое и экспериментальное определение тормозной и отпускной волн	2
2	Расчет тормозного пути и тормозной силы. Определение максимального нажатия по условиям сцепления колеса с рельсом, коэффициента нажатия и тормозного коэффициента.Изучение конструкции тормозной рычажной передачи вагонов и локомотивов. Определение передаточного числа, усилий на штоке и диаметра ТЦ.	2
3	Изучение назначения, конструкции и принципа действия компрессора локомотива. Определение (теоретически и экспериментально) производительности компрессора и мощности привода	2
4	Изучение по плакатам, схемам и натурным образцам конструкции и принципа действия крана машиниста №394 и крана вспомогательного тормоза №254. Определение (экспериментально) основных свойств кранов и проверка соответствие этих свойств требованиям эксплуатации	2
5	Коэффициент трения чугунных и композиционных тормозных колодок. Коэффициент сцепления. Расчет тормозной силы при одно- и двухстороннем нажатии тормозных колодок. Расчет коэффициента нажатия тормозных колодок дискового тормоза. Действительные и расчетные нажатия тормозных колодок	2
6	Изучение электрической схемы 2-х и 5-ти проводного электропневматического пассажирского тормоза. Схема и принцип действия электровоздухораспределителя усл. №305-001 на разных режимах торможения и отпуска. Преимущества и недостатки ЭПТ перед пневматическим тормозом	2
7	Приемы работы с тормозными устройствами, исключающие случаи травматизма	2

Вид обучения: 5 лет заочное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование (тематика) практических работ, семинаров	Трудоемкость аудиторной работы, часы
Курс № 4
2	Расчет тормозного пути и тормозной силы. Определение максимального нажатия по условиям сцепления колеса с рельсом, коэффициента нажатия и тормозного коэффициента.Изучение конструкции тормозной рычажной передачи вагонов и локомотивов. Определение передаточного числа, усилий на штоке и диаметра ТЦ.	2

Самостоятельное изучение учебного материала (самоподготовка)

Вид обучения: 5 лет очное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование тем, вопросов, вынесенных для самостоятельного изучения	Трудоемкость внеаудиторной работы, часы
Семестр № 7
1	Автоматические регуляторы тормозной рычажной передачи. Автоматический регулятор режимов торможения (авторежим)	3
2	Образование тормозной силы	4
3	Компрессоры нового поколения	4
4	Приборы управления тормозами зарубежной железнодорожной техники	4
6	Новые тормозные системы скоростных и высокоскоростных поездов	12
7	Техническое обслуживание и содержание тормозов грузовых и пассажирских поездов повышенной длины	12

Вид обучения: 5 лет заочное

Номер раздела данной дисциплины	Наименование тем, вопросов, вынесенных для самостоятельного изучения	Трудоемкость внеаудиторной работы, часы
Курс № 4
1	Автоматические регуляторы тормозной рычажной передачи. Автоматический регулятор режимов торможения (авторежим)	53
	Тормозная магистраль. Оценка эффективности тормозов: 1) Пневматическая схема грузового и пассажирского поезда; 2) Воздушная, тормозная, отпускная волны; 3) Длина тормозного пути; 4) Величина реакций в поезде при торможении и отпуске; 5) Управляемость; 6) Надёжность в эксплуатации.
	Изучение конструкции и принципа действия тормозной магистрали поезда. Теоретическое и экспериментальное определение тормозной и отпускной волн
2	Образование тормозной силы
	Расчет тормозной силы, определение максимального нажатия по условиям сцепления колеса с рельсом. Коэффициент трения и коэффициент сцепления. Причины заклинивания колесных пар . Коэффициент трения и коэффициент сцепления: 1) Определение тормозной силы и удельной тормозной силы; 2) Определение максимального нажатия по условиям сцепления колеса с рельсом; 3) Перечисление причин заклинивания колесных пар; 4) От чего зависит коэффициент трения; 5) Коэффициент трения для чугунных тормозных колодок; 6) Коэффициент трения для композиционных тормозных колодок; 7) Коэффициент трения для электромагнитного тормоза; 8) Коэффициент сцепления, определяемый экспериментально.
	Автоматическое регулирование тормозной силы. Динамика торможения: 1) Принципиальные схемы, конструкции, действие и технические характеристики авторежима; 2) Расчет давления в ТЦ в зависимости от загрузки вагона; 3) Перспективы дальнейшего совершенствования регуляторов нормативных устройств; 4) Природа возникновения продольно-динамических усилий; 5) График зависимости изменения давления в ТЦ и тормозной силы от функции времени по длине поезда.
3	Компрессоры нового поколения
	Типы компрессоров. Технические характеристики и эксплуатационные качества компрессоров. Расчет расхода воздуха. Способы осушки сжатого воздуха: 1) Определение производительности, КПД и мощности привода; 2) Индикаторные диаграммы работы одноступенчатого и двухступенчатого компрессоров; 3) Определение объема главных резервуаров; 4) Типы компрессоров; 5) Разделение поршневых компрессоров; 6) Общий часовой расход воздуха; 7) Механический; 8) Химической коагуляции; 9) Звуковой коагуляции; 10) Спиртораспылители.
	Изучение назначения, конструкции и принципа действия компрессора локомотива. Определение (теоретически и экспериментально) производительности компрессора и мощности привода
4	Приборы управления тормозами зарубежной железнодорожной техники
	Назначение и классификация поездных кранов машиниста: 1) Прямодействующие с автоматическими перекрышами с питанием тормозной магистрали (ТМ); 2) Непрямодействующий с неавтоматическими перекрышами без питания ТМ; 3) Единые универсальные с неавтоматическими перекрышами с питанием и без питания ТМ.
	Принцип действия крана машиниста (КМ) усл. №394. Особенности управления автотормозами в длинносоставных поездах: 1) Основные части КМ усл. №394; 2) Назначение "Стабилизатора" и "Редуктора"; 3) Положения ручки КМ усл. №394; 4) Действия крана при I, II, III, IV, V и VI положениях КМ усл. №394; 5) Свойства крана машиниста; 6) Работа крана при Va положении ручки крана машиниста усл. №394.
	Принцип действия крана вспомогательного тормоза (КВТ) усл. №254: 1) Основные части КВТ усл. №254; 2) Положения ручки КВТ усл. №254; 3) Действия крана; 4) Свойства крана вспомогательного тормоза
	Воздухораспределители пассажирского типа: 1)Назначение, классификация и работа воздухораспределителей; 2) Технические требования, предъявляемые к воздухораспределителям пассажирского типа; 3) Расчетные формулы для определения величины давления в тормозном цилиндре при различных режимах торможения.
	Воздухораспределители грузового типа: 1)Назначение, классификация и работа воздухораспределителей; 2) Технические требования, предъявляемые к воздухораспределителям грузового типа; 3) Расчетные формулы для определения величины давления в тормозном цилиндре при различных режимах торможения
	Изучение по плакатам, схемам и натурным образцам конструкции и принципа действия крана машиниста №394 и крана вспомогательного тормоза №254. Определение (экспериментально) основных свойств кранов и проверка соответствие этих свойств требованиям эксплуатации
5	Характеристика фрикционных материалов для тормозных колодок (накладок) и технико-экономические требования, предъявляемые к ним. Влияние угла подвешивания тормозной колодки на величину ее нажатия. Метод установления норм расхода тормозных колодок. Регулировка рычажных передач по мере износа тормозных колодок: 1) Высокофосфористые тормозные колодки, их преимущества и недостатки; 2) Чугунные колодки, их преимущества и недостатки; 3) Композиционные колодки, их преимущества и недостатки; 4) Определение нажатия тормозной колодки при одностороннем подвешивании; 5) Годовая потребность тормозных колодок; 6) Коэффициент приведенной длины тормозного пути; 7) Приведенная длина тормозного пути; 8) Определение передаточного числа; 9) Допустимый выход штока.
	Коэффициент трения чугунных и композиционных тормозных колодок. Коэффициент сцепления. Расчет тормозной силы при одно- и двухстороннем нажатии тормозных колодок. Расчет коэффициента нажатия тормозных колодок дискового тормоза. Действительные и расчетные нажатия тормозных колодок
6	Новые тормозные системы скоростных и высокоскоростных поездов
	Дисковый тормоз: 1) Схемы, конструкции и принцип действия; 2) Расчет передаточного числа рычажной передачи дискового тормоза и определение суммы нажатия тормозных колодок
	Электромагнитный рельсовый тормоз (ЭМРТ): 1) Схемы, конструкции и принцип действия; 2) Расчет силы притяжения и тормозной силы ЭМРТ
	Электропневматические тормоза: 1) Классификация систем электропневматических тормозов, применяемых на железных дорогах РФ; 2) Принципиальная (структурная) электрическая схема 2-х проводного электропневматического пассажирского тормоза; 3) Принципиальная (структурная) электрическая схема 5-ти проводного электропневматического пассажирского тормоза; 4) Схема и принцип действия электровоздухораспределителя усл. №305-001 на разных режимах торможения и отпуска; 5) Преимущества и недостатки ЭПТ перед пневматическим и перспективы дальнейшего его развития с учетом эксплуатационных и экономический показателей.
	Изучение электрической схемы 2-х и 5-ти проводного электропневматического пассажирского тормоза. Схема и принцип действия электровоздухораспределителя усл. №305-001 на разных режимах торможения и отпуска. Преимущества и недостатки ЭПТ перед пневматическим тормозом
7	Техническое обслуживание и содержание тормозов грузовых и пассажирских поездов повышенной длины
	Техническое содержание тормозов и контроль за их состоянием в эксплуатации: 1) Опробование тормозов на стоянках и в пути следования; 2) Проверка эффективности действия тормозов; 3) Оформление справки ВУ-45; 4) Мероприятия по повышению эксплуатационной надежности тормозов и ускорению их обработки при подготовке длинносоставных поездов к рейсу; 5) Работы ученых РГУПС
	Приемы работы с тормозными устройствами, исключающие случаи травматизма

Перечень учебно-методического обеспечения для самостоятельной работы обучающихся по дисциплине

№ п/п	Библиографическое описание	Ресурс
1	Балон, Л.В. Электромагнитные рельсовые тормоза / Л.В. Балон. - М. : Транспорт, 1979.- 104 с.	ЭБС РГУПС
2	Учебно-методическая документация и материалы, обеспечивающие реализацию образовательной технологии по дисциплине 1С.Б.41.04 Тормозные системы вагонов (теория, конструкция и расчет): Учебно-методическое пособие для самостоятельной работы обучающихся / И.А. Яицков. РГУПС: - Ростов н/Д, 2017.- 61 с.	ЭБС РГУПС

Фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине

Перечень компетенций с указанием этапов их формирования в процессе освоения Образовательной программы

Компетенция	Указание (+) этапа формирования в процессе освоения ОП (семестр)
	7
ПК-2	+
ПСК-2.4	+

Описание показателей и критериев оценивания компетенций на различных этапах их формирования

Компе- тенция	Этап формирования ОП (семестр)	Показатель оценивания	Критерий оценивания
ПК-2	7	Дуальная оценка на зачете	- полнота усвоения материала, - качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.
		Выполненное практическое задание	- правильность выполнения заданий.
		Балльная оценка за курсовой проект	- качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.
ПСК-2.4	7	Дуальная оценка на зачете	- полнота усвоения материала, - качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.
		Выполненное практическое задание	- правильность выполнения заданий.
		Выполненная лабораторная работа	- правильность выполнения заданий.
		Балльная оценка за курсовой проект	- качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.

Описание шкал оценивания компетенций

Значение оценки	Уровень освоения компетенции	Шкала оценивания (для аттестационной ведомости, зачетной книжки, документа об образования)	Шкала оценивания (процент верных при проведении тестирования)
Балльная оценка - "удовлетворительно".	Пороговый	Оценка «удовлетворительно» выставляется обучающемуся, который имеет знания только основного материала, но не усвоил его деталей, допускает неточности, недостаточно правильные формулировки, нарушения последовательности изложения программного материала и испытывает трудности в выполнении практических навыков.	От 40% до 59%
Балльная оценка - "хорошо".	Базовый	Оценка «хорошо» выставляется обучающемуся, твердо знающему программный материал, грамотно и по существу его излагающему, который не допускает существенных неточностей в ответе, правильно применяет теоретические положения при решении практических работ и задач, владеет необходимыми навыками и приемами их выполнения.	От 60% до 84%
Балльная оценка - "отлично".	Высокий	Оценка «отлично» выставляется обучающемуся, глубоко и прочно усвоившему программный материал, исчерпывающе, последовательно, грамотно и логически стройно его излагающему, в ответе которого тесно увязываются теория с практикой. При этом обучающийся не затрудняется с ответом при видоизменении задания, показывает знакомство с литературой, правильно обосновывает ответ, владеет разносторонними навыками и приемами практического выполнения практических работ.	От 85% до 100%
Дуальная оценка - "зачтено".	Пороговый, Базовый, Высокий	Оценка «зачтено» выставляется обучающемуся, который имеет знания, умения и навыки, не ниже знания только основного материала, может не освоить его детали, допускать неточности, недостаточно правильные формулировки, нарушения последовательности изложения программного материала и испытывает трудности в выполнении практических навыков.	От 40% до 100%
Балльная оценка - "неудовлетворительно", Дуальная оценка - "не зачтено".	Не достигнут	Оценка «неудовлетворительно, не зачтено» выставляется обучающемуся, который не знает значительной части программного материала, допускает ошибки, неуверенно выполняет или не выполняет практические работы.	От 0% до 39%

Типовые контрольные задания или иные материалы, необходимые для оценки знаний, умений, навыков, характеризующих этапы формирования компетенций в процессе освоения образовательной программы

Типовые контрольные задания

Курсовые проекты (работы)

расчет тормозной системы вагона и оценка эффективности тормозной системы поезда.

Контрольные работы, расчетно-графические работы, рефераты

Не предусмотрено.

Перечни сопоставленных с ожидаемыми результатами освоения дисциплины вопросов (задач):

Зачет. Семестр № 7

Вопросы для оценки результата освоения "Знать":

1) Назначение автотормозов.
2) Методы оценки эффективности тормозов.
3) Виды торможения и темпы снижения давления в магистрали. Влияние темпа снижения давления на скорость и время распространения тормозной волны.
4) Классификацию автотормозов.
5) Перспективы развития тормозной техники.
6) Причины заклинивания колесных пар.
7) Предельные нажатия тормозных колодок.
8) Электрическую схему 2-х и 5-ти проводного электропневматического тормоза. Свойства ЭПТ.
9) График юза. Возникновение юза.
10) Схему рычажной передачи тепловоза (электровоза), вагона.
11) Рычажные передачи и способы их регулировки.
12) Компрессоры: способы приведения в действие и типы.
13) Кран вспомогательного тормоза усл. №254: конструкция и основные свойства.
14) Работу крана вспомогательного тормоза при переводе рукоятки в I положение и заторможенных автоматических тормозах.
15) Работу крана вспомогательного тормоза усл. №254 при II положении рукоятки.
16) Работу крана вспомогательного тормоза усл. №354 при III и VI положениях рукоятки.
17) Как увеличить тормозную силу локомотива при ступенчатом торможении основным краном машиниста усл. №394.
18) Как произвести ступенчатый отпуск тормозов локомотива при заторможенных автоматических тормозах поезда краном машиниста усл. №394.
19) Кран машиниста усл. №394: конструкция, принцип действия и назначение редуктора.
20) Работу крана машиниста усл. №394 при I положении рукоятки.
21) Работу крана машиниста усл. №394 при II положении рукоятки.
22) Работу крана машиниста усл. №394 при III положении рукоятки.
23) Работу крана машиниста усл. №394 при VI положении рукоятки. Темп снижения давления.
24) Кран машиниста усл. №394. Проверка работы крана после ремонта в депо.
25) Кран машиниста усл. №394. Сверхзарядка и роль стабилизатора.
26) Авторежим усл. №265-002. Торможение.
27) Схему и принцип работы автостопа непрерывного действия.
28) Отпуск и зарядку на равнинном и горном режимах в голове и хвосте поезда при действии воздухораспределителя усл. №483.
29) Воздухораспределитель усл. №483. Положения служебного торможения и перекрыши.
30) Приборы управления автотормозами, типы кранов. Конструкция, назначение и принцип действия стабилизатора крана машиниста усл. №394.
31) Работу пассажирского воздухораспределителя усл. №292-001 при зарядке в хвосте и голове поезда.
32) Воздухораспределитель усл. №292-001. Ступенчатое торможение.
33) Воздухораспределитель усл. №292-001. Полное служебное торможение.
34) Воздухораспределитель усл. №292-001. Экстренное торможение.
35) АЛСН: назначение и принцип действия.
36) Увязку показаний локомотивного светофора с показаниями путевого светофора.

Вопросы для оценки результата освоения "Уметь":

1) Определять длину тормозного пути.
2) Определять тормозную силу и максимальное нажатие по условиям сцепления колеса с рельсом.
3) Определять коэффициент нажатия и тормозной коэффициент.
4) Определять коэффициент трения чугунных и композиционных колодок.
5) Определять коэффициент сцепления колеса с рельсом.
6) Определять сумму нажатия тормозных колодок.
7) Определять выход штока и число регулировок рычажной передачи.
8) Выводить формулу передаточного отношения рычажной передачи.
9) Определять мощность привода компрессора.
10) Определять потребный диаметр тормозного цилиндра.
11) Определять действительного и расчетного нажатий тормозных колодок.
12) Рассчитывать давление в тормозном цилиндре при разной величине загрузки вагона.
13) Определять расхода воздуха и объема главного резервуара.

Вопросы для оценки результата освоения "Иметь навыки":

1) Приемами управления краном машиниста усл. №394.

2) Приемами управления краном вспомогательного тормоза усл. №254.

3) Приемами регулировки тормозной рычажной передачи.

Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков, характеризующих этапы формирования компетенций

№ п/п	Библиографическое описание
1	Методические указания, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков, характеризующих этапы формирования компетенций: учебно-методическое пособие / М.С. Тимофеева; ФГБОУ ВО РГУПС. - 3-е изд., перераб. и доп. - Ростов н/Д, 2020. - 60 с.: ил. - Библиогр.: с. 44 (ЭБС РГУПС)

Для каждого результата обучения по дисциплине определены

Показатели и критерии оценивания сформированности компетенций на различных этапах их формирования

Резуль- тат обуче- ния	Компе- тенция	Этап формиро-вания в процессе освоения ОП (семестр)	Этапы формирования компетенции при изучении дисциплины (раздел дисциплины)	Показатель сформиро- ванности компетенции	Критерий оценивания
Знает, Умеет, Имеет навыки	ПК-2	7	1, 2, 3, 5, 6	Дуальная оценка на зачете	- полнота усвоения материала, - качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.
			1, 2, 3, 5, 6	Выполненное практическое задание	- правильность выполнения заданий.
			1, 2, 3, 5, 6	Балльная оценка за курсовой проект	- качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.
Знает, Умеет, Имеет навыки	ПСК-2.4	7	4, 5, 7	Дуальная оценка на зачете	- полнота усвоения материала, - качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.
			4, 5, 7	Выполненное практическое задание	- правильность выполнения заданий.
			4	Выполненная лабораторная работа	- правильность выполнения заданий.
			4, 5, 7	Балльная оценка за курсовой проект	- качество изложения материала, - правильность выполнения заданий, - аргументированность решений.

Шкалы и процедуры оценивания

Значение оценки	Уровень освоения компетенции	Шкала оценивания (для аттестационной ведомости, зачетной книжки, документа об образовании)	Процедура оценивания
Балльная оценка - "отлично", "хорошо", "удовлетворительно". Дуальная оценка - "зачтено".	Пороговый, Базовый, Высокий	В соответствии со шкалой оценивания в разделе РПД "Описание шкал оценивания компетенций"	Зачет (письменно-устный). Выполнение практического задания в аудитории. Выполнение лабораторной работы (подготовка отчета). Защита курсового проекта.
Балльная оценка - "неудовлетворительно". Дуальная оценка - "не зачтено".	Не достигнут

Ресурсы электронной информационно-образовательной среды, электронной библиотечной системы и иные ресурсы, необходимые для осуществления образовательного процесса по дисциплине

Основная литература

№ п/п	Библиографическое описание	Ресурс
1	Балон, Л.В. Ходовые части, ударно-тяговые приборы и тормозное оборудование пассажирских вагонов : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / Л.В. Балон, А.В. Челохьян, О.А. Ворон [и др.] ; под ред. В.Ф. Криворудченко. - Ростов н/Д : РГУПС, 2011.- 209с.	ЭБС РГУПС
2	Асадченко, В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В.Р. Асадченко. - М. : Маршрут, 2006.- 392 с.	УМЦ ЖДТ
3	Елякин, С.В. Блок тормозного оборудования 010 для локомотивов грузового типа и кран машиниста с дистанционным управлением 130. Устройство и порядок работы : учеб. ил. пособие [Электронный ресурс]. - М. : ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2015. - 50 с.	УМЦ ЖДТ

Дополнительная литература

№ п/п	Библиографическое описание	Ресурс
1	Асадченко, В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава железнодорожного транспорта. Альбом : учеб. пособие для вузов, техникумов, колледжей и уч-ся образовательных учреждений ж.-д. трансп. / В.Р. Асадченко. - М. : УМК МПС России, 2002.- 128 с.	УМЦ ЖДТ
2	Расчет пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В.Р. Асадченко. - М. : Маршрут, 2004. - 118 с. : ил., табл. - (Высшее профессиональное образование). - Библиогр.: 15 назв.	УМЦ ЖДТ

Электронные образовательные ресурсы в сети "Интернет"

№ п/п	Адрес в Интернете, наименование
1	http://rgups.ru/. Официальный сайт РГУПС
2	http://cmko.rgups.ru/. Центр мониторинга качества образования РГУПС
3	https://portal.rgups.ru/. Система личных кабинетов НПР и обучающихся в ЭИОС
4	https://webinar.rgups.ru/. Электронный университет РГУПС
5	http://www.iprbookshop.ru/. Электронно-библиотечная система "IPRBooks"
6	https://www.biblio-online.ru/. Электронно-библиотечная система "Юрайт"
7	http://www.umczdt.ru/. Электронная библиотека "УМЦ ЖДТ"
8	http://jirbis2.rgups.ru/jirbis2/. Электронно-библиотечная система РГУПС
9	https://rgups.public.ru/. Электронная библиотека периодических изданий "public.ru"
10	https://e.lanbook.com/. Электронно-библиотечная система "Лань"

Профессиональные базы данных и информационно-справочные системы

№ п/п	Адрес в Интернете, наименование
1	http://www.glossary.ru/. Глоссарий.ру (служба тематических толковых словарей)
2	http://www.consultant.ru/. КонсультантПлюс

Методические указания для обучающихся по освоению дисциплины

№ п/п	Библиографическое описание	Ресурс
1	Яицков И.А. Учебно-наглядное пособие - тематические иллюстрации по дисциплине "Тормозные системы вагонов (теория, конструкция и расчет)". РГУПС. - Ростов н/Д, 2020.	ЭИОС РГУПС
2	Балон, Л.В. Автоматические тормоза вагонов : учеб.-метод. пособие / Л.В. Балон, Л.Ф. Риполь-Сарагоси, А.А. Назаретов. - Ростов н/Д : РГУПС, 2008.- 35 с.	ЭБС РГУПС
3	Балон, Л.В. Безопасность движения поездов и автоматические тормоза : учеб.-метод. пособие к лабораторным работам / Л.В. Балон, Л.Ф. Риполь-Сарагоси, П.А. Санченко. - Ростов н/Д : РГУПС, 2008.- 32 с.	ЭБС РГУПС

Программное обеспечение

№ п/п	Наименование	Произ- во
1	Microsoft Windows. Операционная система.	О
2	Microsoft Office / Open Office. Программное обеспечение для работы с различными типами документов: текстами, электронными таблицами, базами данных и др.	И
3	Автоматические тормоза вагонов : обучающая программа, реализуемая в тренажерном комплексе	О

О - программное обеспечение отечественного производства

И - импортное программное обеспечение

Описание материально-технической базы, необходимой для осуществления образовательного процесса по дисциплине

Помещения(аудитории):

учебные аудитории для проведения учебных занятий;

помещения для самостоятельной работы.

Для изучения настоящей дисциплины в зависимости от видов занятий используется:

Учебная мебель;

Технические средства обучения (включая стационарный либо переносной набор демонстрационного оборудования);

Лабораторное (научное) оборудование;

Образец техники;

Тренажерное оборудование.

Самостоятельная работа обучающихся обеспечивается компьютерной техникой с возможностью подключения к сети "Интернет" и ЭИОС.

"____" _________________20___г.

Код РПД: 52903.